દબાણ જહાજના કાટની સામાન્ય ઘટના

1. વ્યાપક કાટ (જેને એકસમાન કાટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે), જે રાસાયણિક કાટ અથવા ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ કાટને કારણે થતી ઘટના છે, કાટવાળું માધ્યમ ધાતુની સપાટીના તમામ ભાગો સુધી સમાનરૂપે પહોંચી શકે છે, જેથી ધાતુની રચના અને સંસ્થા પ્રમાણમાં સમાન સ્થિતિ ધરાવે છે, સમગ્ર ધાતુની સપાટી સમાન દરે કોરોડ થયેલ છે. સ્ટેનલેસ સ્ટીલના દબાણવાળા જહાજો માટે, નીચા PH મૂલ્યવાળા કાટ લાગતા વાતાવરણમાં, પેસિવેશન ફિલ્મ વિસર્જનને કારણે તેની રક્ષણાત્મક અસર ગુમાવી શકે છે, અને પછી વ્યાપક કાટ થાય છે. ભલે તે રાસાયણિક કાટ અથવા ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ કાટને કારણે વ્યાપક કાટ હોય, સામાન્ય લક્ષણ એ છે કે કાટ પ્રક્રિયા દરમિયાન સામગ્રીની સપાટી પર રક્ષણાત્મક પેસિવેશન ફિલ્મ બનાવવી મુશ્કેલ છે, અને કાટ ઉત્પાદનો માધ્યમમાં ઓગળી શકે છે, અથવા છૂટક છિદ્રાળુ ઓક્સાઇડ બનાવે છે, જે કાટ પ્રક્રિયાને વધુ તીવ્ર બનાવે છે. વ્યાપક કાટના નુકસાનને ઓછું આંકી શકાતું નથી: પ્રથમ, તે દબાણ જહાજ બેરિંગ તત્વના દબાણ ક્ષેત્રમાં ઘટાડો તરફ દોરી જશે, જે અપૂરતી શક્તિને કારણે છિદ્ર લિકેજ, અથવા તો ફાટ અથવા ભંગારનું કારણ બની શકે છે; બીજું, વિદ્યુતરાસાયણિક વ્યાપક કાટની પ્રક્રિયામાં, H+ ઘટાડાની પ્રતિક્રિયા ઘણીવાર સાથે હોય છે, જેના કારણે સામગ્રી હાઇડ્રોજનથી ભરાઈ શકે છે, અને પછી હાઇડ્રોજન એમ્બ્રીટલ અને અન્ય સમસ્યાઓ તરફ દોરી જાય છે, જેનું કારણ એ પણ છે કે સાધનોને ડિહાઇડ્રોજનયુક્ત કરવાની જરૂર પડે છે. વેલ્ડીંગ જાળવણી દરમિયાન.
2. પિટિંગ એ સ્થાનિક કાટની ઘટના છે જે ધાતુની સપાટીથી શરૂ થાય છે અને આંતરિક રીતે વિસ્તરે છે અને નાના છિદ્ર આકારના કાટ ખાડો બનાવે છે. ચોક્કસ પર્યાવરણીય માધ્યમમાં, અમુક સમયગાળા પછી, ધાતુની સપાટી પર વ્યક્તિગત ખોતરેલા છિદ્રો અથવા ખાડાઓ દેખાઈ શકે છે, અને આ ખોતરેલા છિદ્રો સમય જતાં ઊંડાણ સુધી વિકાસ કરવાનું ચાલુ રાખશે. જોકે પ્રારંભિક ધાતુના વજનમાં ઘટાડો નાનો હોઈ શકે છે, સ્થાનિક કાટના ઝડપી દરને કારણે, સાધનસામગ્રી અને પાઇપની દિવાલો ઘણીવાર છિદ્રિત હોય છે, પરિણામે અચાનક અકસ્માતો થાય છે. પિટિંગ કાટનું નિરીક્ષણ કરવું મુશ્કેલ છે કારણ કે પિટિંગ હોલ કદમાં નાનું હોય છે અને ઘણીવાર કાટ પેદાશો દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે, તેથી પિટિંગ ડિગ્રીને માપવા અને તેની જથ્થાત્મક રીતે સરખામણી કરવી મુશ્કેલ છે. તેથી, ખાડાના કાટને સૌથી વિનાશક અને કપટી કાટ સ્વરૂપોમાંથી એક તરીકે ગણી શકાય.
3. ઇન્ટરગ્રેન્યુલર કાટ એ એક સ્થાનિક કાટ ઘટના છે જે અનાજની સીમાની સાથે અથવા તેની નજીકમાં થાય છે, મુખ્યત્વે અનાજની સપાટી અને આંતરિક રાસાયણિક રચના વચ્ચેના તફાવત, તેમજ અનાજની સીમાની અશુદ્ધિઓ અથવા આંતરિક તણાવના અસ્તિત્વને કારણે. જો કે મેક્રો સ્તરે ઇન્ટરગ્રેન્યુલર કાટ સ્પષ્ટ ન હોઈ શકે, એકવાર તે થાય છે, સામગ્રીની મજબૂતાઈ લગભગ તરત જ ખોવાઈ જાય છે, જે ઘણીવાર ચેતવણી વિના સાધનની અચાનક નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે. વધુ ગંભીરતાપૂર્વક, ઇન્ટરગ્રેન્યુલર કાટ સરળતાથી ઇન્ટરગ્રેન્યુલર સ્ટ્રેસ કાટ ક્રેકીંગમાં રૂપાંતરિત થાય છે, જે તાણ કાટ ક્રેકીંગનો સ્ત્રોત બની જાય છે.
4. ગેપ કાટ એ કાટની ઘટના છે જે વિદેશી સંસ્થાઓ અથવા માળખાકીય કારણોસર મેટલની સપાટી પર બનેલા સાંકડા ગેપ (પહોળાઈ સામાન્ય રીતે 0.02-0.1 મીમીની વચ્ચે હોય છે) માં થાય છે. આ ગાબડા પૂરતા પ્રમાણમાં સાંકડા હોવા જોઈએ જેથી પ્રવાહી વહેવા દે અને અટકી જાય, આમ અંતરને કાટ લાગવાની શરતો પૂરી પાડે છે. પ્રાયોગિક એપ્લિકેશનમાં, ફ્લેંજ સાંધા, નટ કોમ્પેક્શન સપાટીઓ, લેપ સાંધા, વેલ્ડ સીમ દ્વારા વેલ્ડિંગ કરવામાં આવતું નથી, તિરાડો, સપાટીના છિદ્રો, વેલ્ડિંગ સ્લેગ સાફ કરવામાં આવ્યાં નથી અને સ્કેલની ધાતુની સપાટી પર જમા થયેલ નથી, અશુદ્ધિઓ, વગેરે, ગાબડાઓનું નિર્માણ કરી શકે છે, પરિણામે ગેપ કાટ. સ્થાનિક કાટનું આ સ્વરૂપ સામાન્ય અને અત્યંત વિનાશક છે, અને તે યાંત્રિક જોડાણોની અખંડિતતાને અને સાધનોની ચુસ્તતાને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, જે સાધનની નિષ્ફળતા અને વિનાશક અકસ્માતો તરફ દોરી જાય છે. તેથી, તિરાડના કાટનું નિવારણ અને નિયંત્રણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, અને સાધનસામગ્રીની નિયમિત જાળવણી અને સફાઈ જરૂરી છે.
5. તમામ કન્ટેનરના કુલ કાટના પ્રકારોમાંથી 49% તણાવ કાટનો હિસ્સો છે, જે દિશાત્મક તાણ અને સડો કરતા માધ્યમની સિનર્જિસ્ટિક અસર દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, જે બરડ ક્રેકીંગ તરફ દોરી જાય છે. આ પ્રકારની તિરાડ માત્ર અનાજની સીમા સાથે જ નહીં, પણ અનાજ દ્વારા પણ વિકસી શકે છે. ધાતુના આંતરિક ભાગમાં તિરાડોના ઊંડા વિકાસ સાથે, તે ધાતુના બંધારણની મજબૂતાઈમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો તરફ દોરી જશે, અને ધાતુના સાધનોને પણ ચેતવણી આપ્યા વિના અચાનક નુકસાન પહોંચાડશે. તેથી, સ્ટ્રેસ કોરોઝન-પ્રેરિત ક્રેકીંગ (એસસીસી) અચાનક અને મજબૂત વિનાશકની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે, એકવાર ક્રેક બની જાય પછી, તેનો વિસ્તરણ દર ખૂબ જ ઝડપી હોય છે અને નિષ્ફળતા પહેલા કોઈ નોંધપાત્ર ચેતવણી હોતી નથી, જે સાધનની નિષ્ફળતાનું ખૂબ જ નુકસાનકારક સ્વરૂપ છે. .
6. છેલ્લી સામાન્ય કાટ ઘટના થાક કાટ છે, જે વૈકલ્પિક તાણ અને કાટના માધ્યમની સંયુક્ત ક્રિયા હેઠળ ભંગાણ સુધી સામગ્રીની સપાટીને ધીમે ધીમે નુકસાનની પ્રક્રિયાનો સંદર્ભ આપે છે. કાટ અને સામગ્રીના વૈકલ્પિક તાણની સંયુક્ત અસર થાકની તિરાડોની શરૂઆતના સમય અને ચક્રના સમયને સ્પષ્ટપણે ટૂંકી બનાવે છે, અને ક્રેકના પ્રસારની ઝડપ વધે છે, જેના પરિણામે ધાતુની સામગ્રીની થાક મર્યાદામાં ઘણો ઘટાડો થાય છે. આ ઘટના માત્ર સાધનસામગ્રીના દબાણ તત્વની પ્રારંભિક નિષ્ફળતાને વેગ આપે છે, પરંતુ થાકના માપદંડો અનુસાર ડિઝાઇન કરાયેલ દબાણ જહાજની સેવા જીવનને અપેક્ષા કરતા ઘણી ઓછી બનાવે છે. ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં, સ્ટેનલેસ સ્ટીલના દબાણના જહાજોના કાટ લાગવા જેવી વિવિધ કાટ ઘટનાઓને રોકવા માટે, નીચેના પગલાં લેવા જોઈએ: દર 6 મહિને વંધ્યીકરણ ટાંકી, ગરમ પાણીની ટાંકી અને અન્ય સાધનોની અંદરની જગ્યાને સારી રીતે સાફ કરવા; જો પાણીની કઠિનતા વધારે હોય અને સાધનસામગ્રીનો દિવસમાં 8 કલાકથી વધુ ઉપયોગ થતો હોય, તો તે દર 3 મહિને સાફ કરવામાં આવે છે.